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Selagem
de Trincas em Pavimentos |
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Trata-se de um processo bastante difundido mundialmente, que prima pela simplicidade em sua execução e eficiência, sendo solução essencial à conservação de pavimentos e estando sempre presente e visível em vias de primeiro mundo. Seu grande sucesso deve-se, além da eficácia, à alta durabilidade e ao custo relativamente baixo, podendo o seu uso preventivo em período adequado muitas vezes vir a evitar intervenções pesadas e de altíssimo custo, como fresagens, recomposições prematuras e reciclagem de bases. O gráfico abaixo ilustra esta situação: |
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| O surgimento das trincas é quase sempre inevitável em pavimentos de grande solicitação, dado que os mesmos permanecem sob tensões durante boa parte de sua vida útil e acabam rompendo por fadiga. Neste aspecto, as trincas tornam-se convenientes, já que contribuem para a dissipação destas tensões, aliviando os esforços de tração para os quais o pavimento não é projetado e construído para resistir. | |||
| Por outro lado, as mesmas trincas que aliviam as tensões nos pavimentos podem abreviar a sua vida útil, uma vez que expõe os mesmos à entrada de água e de materiais imcompressíveis, acarretando, entre outros possíveis problemas, a desagregação da base por aumento de pressão neutra, carreamento e expulsão de agregados por bombeamento. | |||
| Execução em Pavimentos Flexíveis: | Execução em Pavimentos Rígidos: | ||
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Foto 01: Execução de selagem de trincas em Pavimento Flexível na SP-075 – Rodovia das Colinas |
Foto 02: Serviço executado em pavimento rígido – Praça de Pedágio SP-348/AutoBAn | ||
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O objetivo da selagem é de tratar as trincas, impedindo exposição do pavimento à entrada de água e incompressíveis sem restringir a movimentação da estrutura, o que a mantém isenta das tensões que não conseguiria suportar. Em outras palavras, o objetivo da selagem é transformar funcionalmente as trincas em juntas de pavimento. |
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| Execução em OAE (antes): | Execução em OAE (depois): | ||
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Foto 03: Ocorrência típica em OAEs revestidas de CBUQ: km 43 da SP-280/Via Oeste |
Foto 04: Solução de problema idêntico através de aplicação do processo – SP-280/Via Oeste |
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Importante: O processo de selagem
deve ser executado em pavimentos estruturalmente bons, antes que ocorra
trincamento severo (trincas em blocos ou couro de crocodilo). Esses serviços
devem constituem atividades
rotineiras de manutenção e preliminares à execução de recapeamentos
asfálticos, em especial os micro revestimentos a frio ou a quente. É interessante frisar que esta tecnologia já foi, ou vem sendo utilizada, em 8 das 13 concessionárias privadas de rodovia do Estado de São Paulo, além do DER/SP e DERSA e INFRAERO/SP, entre outras, dos Estados do RJ e PR. A execução deste serviço torna-se fundamental também em obras de arte especiais revestidas com pavimento flexível. Formações de trincas ocorrem na impossibilidade do pavimento acompanhar a movimentação de elementos da superestrutura (fotos 3 e 4). |
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| Foto 05: Equipamento utilizado para a regularização das trincas – SP-075/Rodovia das Colinas | |||
