| A
primeira etapa do serviço consiste no levantamento visual das trincas a serem
seladas e marcação das mesmas. Estas atividades iniciais são executadas por
nossa equipe técnica, com o devido acompanhamento de um responsável designado
pelo cliente. |
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| Foto 01: Rod. dos Bandeirantes (SP-348) - AutoBAn | |
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Em seguida, com o intuito de regularizar as trincas para receber a selagem, é dado o início da fresagem das mesmas com o auxílio de uma fresadora de trincas de alta precisão, importada e especialmente desenvolvida para este fim. Assista ao vídeo. |
| Foto 02: Rod. Washington Luiz (SP-310) - Centrovias | |
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Após
a fresagem, é aplicado um jato de ar comprimido com o auxílio de um compressor
de alta capacidade (mínimo 100 pcm), que remove todos os resíduos de agregado
e impurezas que poderiam vir a comprometer a aderência entre o material selante
e o pavimento em reparo.
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| Foto
03: BR-277/Rodovia das Cataratas - PR |
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O resultado é uma canaleta regularizada e totalmente limpa, pronta para receber o material selante. |
| Foto
04:
BR-277/Rodovia das Cataratas - PR |
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O
selante é aplicado a quente, conforme as especificações do fabricante logo após a limpeza das trincas, de maneira que o reservatório seja
totalmente preenchido pelo material. Um pequeno excesso de material cria uma camada que protege as bordas dos reservatórios de quebras e de desagregação ao serem submetidas ao rolamento de veículos. |
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| Foto 05: Rod. dos Bandeirantes (SP-348) - AutoBAn | |
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Trinca após a conclusão do serviço: liberada para o tráfego. Os serviços podem ser executados em pavimentos flexíveis, |
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Foto 06: Rod. dos Bandeirantes (SP-348) - AutoBAn |
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| e também em pavimentos rígidos. |  |
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Foto 07: Praça de Pedágio SP-348/AutoBAn |
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Juntas de concreto também podem ser seladas com a mesma qualidade e eficiência (foto 08). |
| Foto 08: Ponte Rio-Niterói/Ponte S.A. | |
| Por quê selar trincas? | |
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